汽车空调系统基本器件原理－全彩图说明

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一、压缩机

3HP 以下一般采用转子式压缩机，成本更低；3HP～10HP 一般采用涡旋式压缩机，效率更高。相比较而言：

涡旋压缩机的优点：

1、无往复运动机构，故结构简单、体积小、重量轻、零件少（特别是易损件少），可靠性高；

2、力矩变化小、平衡性高、振动小、运转平稳，故操作简便，易于实现自动化；

3、在其适应的制冷量范围内具有较高的效率；

4、噪音低

涡旋压缩机的缺点：

1、其运动机件表面多是呈曲面形状，这些曲面的加工及其检验均较复杂，有的还需要专用设备，因此制造成本较高；

2、其运动机件之间或运动机件与固定机件之间，常以保持一定的运动间隙来达到密封效果，气体通过间隙势必引起泄漏，这就限制了回转式压缩机难以达到较大的压缩比。

二、四通阀

四通阀由三个部分组成：先导阀、主阀和电磁线圈。电磁线圈可以拆卸；先导阀与主阀焊接成一体。工作原理为通过电磁线圈电流的通断，来启闭左或右阀塞，从而可以用左、右毛细管来控制阀体两侧的压力，使阀体中的滑块在压力差的作用下左右滑动从而转换制冷剂的流向，达到制冷或制热的目的。

四通阀的工作原理的简介:

四通阀常见故障判断与分析解决方法:

空调不能正常地从制冷转换成制热或从制热转换成制冷，这种情况就是四通阀不能正常换向的故障，主要原因有以下几点：

1）电磁线圈损坏，先导阀不起作用；

2) 四通阀内阀滑被系统内部的赃物（如氧化皮、杂物、劣化油脂）等卡住或粘住，一部分可用木棒或胶棒轻击四通阀本体解决；

3）阀体受外力冲击损坏（阀体凹）造成滑阀不能换向，从外观可判断；

4）由于系统内部的液击使阀滑导向架断裂、端盖损坏变形，无法换向；

5) 四通阀内部间隙过大，阀座焊接时轻微烧坏泄漏量超标，造成串气，使滑阀两端的压力平衡，无法推动滑阀换向；

６)系统压力带来四通阀主滑块破碎，导致主滑块不能换向；

７)先导阀内腔脏堵，导致先导阀不能工作；

８)开机时主滑块就处在阀体中间，通电时两端压差无法建立，导致不能换向；此故障有一部分通过敲击阀体和加充冷媒可以解决；

9)系统有慢漏，冷媒较少，不能建立换向需要的压力差；

三、电子膨胀阀

电子膨胀阀在冷媒系统中的作用是：节流的功能，即调整液体管路进入蒸发器的高压液态制冷剂的流量，并保持系统高压侧和低压侧的压力差，以保证制冷剂能在蒸发器内处在期望的低压下蒸发，与此同时,也能在高压状况下在冷凝器内凝结。

电子膨胀阀的特点是调节范围大、动作迅速灵敏、调节精密、稳定可靠。制冷剂在电子膨胀阀中可以正、逆两个方向流动，避免了热力膨胀阀只有一个方向的缺点。用于热泵时可使制冷系统大为简化。制冷系统停机时，电子膨胀阀可以完全关闭，使制冷剂进口处无需安装电磁阀。

四、电磁阀

电磁阀只起通断作用，一般在220V 电压下，给电即打开，掉电即关闭；另，电磁阀只能是侧进下出，反向会有泄漏。

常见故障一般有：

①、电磁阀前后压差过大或内弹簧失效，导致阀不能关死而泄漏；

②、系统含杂物，堵塞电磁阀阀芯（阀芯处只有2mm 或6mm）；

③、所给电压不正常或存在感应电，使电磁阀异常开关（100V 左右的电压即有可能将电磁阀打开）；

④、维修时将电磁阀装反，导致其泄漏（必须是侧进下出）；

⑤、电磁线圈坏。