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6.2.5.1前照灯电路的组成 前照灯控制电路主要由灯光开关、变光开关、前照灯继电器及前照灯组成。 （1）灯光开关 种类：拉钮式、旋转式、组合式 拉钮式开关：三个档位、4个接线柱，分别控制前照灯、位灯和尾灯。如图6-20所示。 
组合开关：如图6-22所示，转动开关端部，可依次接通尾灯和前照灯。当将开关向下压，便由近光变远光；将开关向上扳，亦可变为远光，松手后开关自动弹回近光位置。
（2）变光开关变光开关可以根据需要切换远光和近光。它有脚踏变光开关和组合式开关两种。普通脚踏变光开关结构如图6-23所示。当用脚踏按钮时，推杆推动转轮向一个方向转动60℃，从而交替接通远、近光。 
目前车辆上多采用组合式变光开关，安装在方向盘下方，便于驾驶员操作。（3）前照灯继电器 前照灯的工作电流大，特别是四灯制的汽车，若用车灯开关直接控制前照灯，车灯开关易损坏，因此在灯光电路中设有灯光继电器。 
如图6-24所示为触点常开式前照灯继电器的结构和引线端子。端子SW与前照灯开关相连，端子E搭铁，端子B与电源相连，端子L与变光开关相连。当接通前照灯开关后，继电器线圈通电，铁心被磁化产生吸力，触点闭合，通过变光开关向前照灯供电。6.2.5.2前照灯的电路原理 如图6-25所示为CA1091型汽车的前照灯电路原理图。前照灯的工作过程如下：
接通点火开关后，车灯开关1号接线柱通电，当灯开关置前照灯档位时，1号线与2、4、5号接线柱通，此时灯光继电器线圈通电，使灯光继电器触点闭合，前照灯亮。此时可通过变光开关变换远、近光照明。 6.2.6前照灯的电子控制装置 为提高汽车行驶的安全性和方便性，很多新型车辆采用了电子控制装置，因此可对前照灯自动控制。 （1）可缩回式前照灯装置 如图6-26所示为可缩回式前照灯的控制电路。 
由图可知，可缩回式前照灯控制主要由灯光控制开关、变光开关、前照灯缩回装置控制继电器和前照灯缩回装置电动机等组成。其工作过程如下： 缩回控制装置继电器的IC可根据6和8端子的变化，即灯光控制开关和变光开关的位置变化控制Tr1、Tr2通断，并与限位开关相配合，控制缩回装置电动机的工作。具体6和8端子的状态与三极管的导通的关系见表。 端子6和8的状态与三极管的导通的关系 以前照灯的升起为例：此时前照灯处于下降，限位开关的A和B连接，灯光控制开关OFF至HOLD位置，此时端子6由断开变为搭铁，端子8仍然断开，缩回装置电动机不工作，前照灯仍处于下降位置。当灯光控制开关由HOLD到TAIL位置，此时端子6和8的状态未变，即端子6仍搭铁，端子8仍断开，缩回装置电动机仍不工作，前照灯仍下下降位置。此时，尾灯继电器电路接通，于是尾灯亮。当灯光控制开关由TAIL至HEAD位置时，此时端子6由搭铁变为断开，疯子8由断开变为搭铁。Tr1接通，Tr2仍截止。此时尾灯继电器、前照灯继电器电路均接通，于是尾灯、前照灯均亮。 Tr1接通时，电流自蓄电池正极→端子10→1号、2号继电器线圈→端子2、5→限位器触点A、B→端子7→Tr1→端子12→搭铁→蓄电池负极，形成回路。使1号、2号继电器线圈产生电磁吸力，迫使各自继电器触点由E侧转向D侧，就有电流自蓄电池正极流过两个内置继电器的触点D、端子1、4，经两个缩回装置电动机搭铁，使两个缩回装置电动机工作，于是前照灯升起。当前照灯升至极限位置时，限位开关内的触点连接由A、B转变成A、C，由于Tr2处于截止状态，内置继电器线圈无电流通过。在弹力作用下，两个内置继电器触点由D侧转向E侧，使缩回装置电动停止工作。在此过程中，Tr1接通10秒。 （2）前照灯昏暗自动发光器 昏暗自动发光控制系统的功用是，在行驶中（非夜间行驶），当车前自然光的强度减低到一定程度时，自动将前照灯的电路接通，以确保行车安全。如图6-27所示为昏暗自动发光控制系统电路。它主要由光传感器和控制元件及晶体管放大器组件两大部分组成。 
（3）前照灯关闭自动延时控制装置前照灯关闭自动延时控制装置的主要功能是：当汽车夜间停入车库后，为驾驶员下车离开车库提供一段时间的照明，以免驾驶员摸黑走出车库时造成事故。如图6-28所示为集成电路和继电器J组成的前照灯关闭延时装置电路，其延时关闭时间为50s。 
（4）灯光提示警报系统及自动关闭系统该系统的作用是：当点火开关关闭，但驾驶员忘记关闭灯光控制开关时，能够自动发出警报，警告驾驶员关闭前照灯和尾灯，或者自动关闭灯光。
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Post time 2016-3-24 16:18:55
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